Кузов:
- С фиксированными передним и боковыми бортами, на внешней стороне переднего борта помост со ступеньками;
- Материал кузова – алюминиевый профиль FUDICKAR Metal;
- Толщина днища – 7/8 мм, борт – 5 мм;
- Днище кузова лежит на раме и фиксируется в транспортном положении;
- Задний борт наклонный с верхней осью вращения, на двух шарнирах, с резиновым уплотнителем;
- Привод замка заднего борта механический;
- Кузов оснащен сдвижным тентом.
Рама:
- Усиленная из стали Qste-690, состоит из двух сварных продольных лонжеронов, соединенных между собой траверсами и крестовыми балками;
- Сцепное устройство – плита сцепки с 2” шкворнем JOST (Германия);
- Опорное устройство двухдиапазонное телескопическое BPW (Германия) г/п 24 т с ручным односторонним приводом.
Шасси:
- Ошиновка односкатная, количество колес 9 штук;
- Шины Goodyear/Bridgestone/Continental, размерности 385/65 R22,5;
- Оси SAF/BPW с нагрузками на оси 11/12 тонн;
- Диски 11.75х22,5 стальные штампованные Lemmerz (Германия);
- Полные подкрылки DOMAR (Италия) - 8 штук, задние с резиновыми грязеотражателями;
- Корзина на 2 зап/колеса (в базе полуприцепа устанавливается дополнительный кронштейн для крепления запасного колеса тягача).
Подвеска:
- Четырёхосная пневматическая SAF, с технической нагрузкой на ось 9 тонн и оригинальной гарантией производителя 1 год;
- Первая ось оснащена 2-х сторонним подъемным механизмом WABCO/KNORR-BREMSE (Германия);
- Четвёртая ось самоподруливающаяся;
- Функция быстрого спуска воздуха из пневмобаллонов подвески при разгрузке полуприцепа.
Тормозная система:
- Двухпроводная пневматическая с тормозными механизмами барабанного типа (420х200) с приводом на все колеса, рычаги разжимного кулака с автоматической регулировкой зазора WABCO/KNORR-BREMSE (Германия);
- Стояночный тормоз – пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси;
- Антиблокировочная система EBS WABCO/KNORR-BREMSE 4S/2M(Германия).
Гидроцилиндр:
- Binotto 5-секционный 8 метровый с телескопическим гидроцилиндром с верхним креплением и грузоподъёмностью до 60 тонн обеспечивающего угол разгрузки до 45°. (Гарантия производителя 1 год).
Окраска:
- Все стальные элементы перед лакировкой были дважды подвергнуты дробеструйной обработке, нанесение лака в лакировочной камере, применяются эмали фирмы PPG (Италия) с толщиной слоя 150-200 микрон, цвет по выбору заказчика по каталогу RAL, в цветовой гамме более 100 цветов, без доплаты за цвет, исключая цвета металлик.
Другое оборудование:
- Заднее защитное устройство (противооткатный брус, складной) и боковое защитное устройство соответствуют ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58);
- 2 клина с креплением (противооткатные башмаки);
- Фиксатор транспортного положения кузова – замок Hi-Fix;
- Манометр;
- Подогрев днища.
Дополнительное оснащение:
- Ёмкость для воды,
- Ящик для инструментов;
- Вся металлическая фурнитура произведена фирмами Tosi и Sirit (Италия).